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企业名称:河南天昌停车场设施有限公司

主营产品:减速点、车轮定位器、护墙角、路锥、车位锁、环氧地坪等交通设施

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马路减速带,别成障碍带

发布时间:2016/6/29 17:18:55

在南宁市高新区滨河路某大型公司路段,不到200米长的道路竟设置12条减速带。一些市民觉得通行不便。高新区相关部门表示,滨河路“白改黑”工程刚结束,但还没有验收。考虑到该公司有2万多职员,过马路的人流量很大,从安全方面考虑而设置如此多减速带。

设置减速带当然是有原因的,而原因听着似乎也挺合理。这家企业的负责人表示,企业有两万多名职员。这些职员都需要到马路对面的食堂去就餐,这些职员还需要到对面的停车场去停车。而这条道路车流很大,只得设置了这么多的减速带。这听着是很合理的。但是,当我们静下心来仔细分析的是时候,就会发现这种行为有很多不妥的地方。

其一,企业设置减速带是违 法行为。根据相关规定,在安装减速带之前,应由需安装单位向交 警部门提出申请,经测试车流量计算后,方可决定是否可以安装并且需要配套限速标志等设施。虽然这条道路在高新区内,但是高新区毕竟不是交 警部门。他们的决定就应该是不合法律规定的。

其二,安装减速带的数量标准是啥。安装减速带是为了确保安全的。但是,也是有具体的标准的。不知道这家企业在安装这些减速带的时候,经没经过科学的检测呢?200米12条减速带合不合乎这个地方的人 流、车流的标准?在笔者看来这个减速带更像是障碍带。

其三,企业分区情况显然有违科学。这家企业坐落在道路的一边,而食堂和停车场却在马路的对面。这样的分区有违以人为本的要求,更有违安全保障的要求。2万多职工,需要到企业对面去就餐,需要到企业对面去停车,这就留下了安全的隐 患。在笔者看来,这个食堂和停车场应该和企业生产区域在同一位置。当然,这受到了场地的限制。但是,企业为啥不能把企业分成两个部分呢?路这边是企业一区,路那边是企业二区。两个区域分别建有生产区、食堂和停车场。

减速带虽然不值钱,但是咱也不能当“钱多人傻”的人不是。再说了考虑自己的时候也该考虑他人。别让减速带成了“障碍带”。

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